Crane Duty DC Motors Suppliers

อะไรทำให้มอเตอร์กระแสตรงเหมาะสำหรับงานเครนและงานโลหะ

ไม่ใช่มอเตอร์กระแสตรงทุกตัวที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อลงโทษเครนและบริการด้านโลหะวิทยา ความแตกต่างอยู่ที่วิธีที่เครื่องจัดการกับวงจรความร้อน การกระแทกทางกล และการสตาร์ท การเสียบปลั๊ก และการกลับรายการซ้ำๆ อย่างไม่หยุดยั้งซึ่งกำหนดโปรไฟล์หน้าที่เหล่านี้ มอเตอร์ DC หน้าที่เครน ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะเพื่อให้ทนทานต่อสภาวะเหล่านี้ และความแตกต่างระหว่างสิ่งเหล่านี้กับเครื่องจักร DC เอนกประสงค์นั้นเกินกว่าระดับมาตรฐานทั่วไป

คุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญที่ทำให้มอเตอร์ DC เกรดโลหะและเครนแตกต่างออกไป ได้แก่:

• การก่อสร้างสับเปลี่ยนเสริมแรง — โปรไฟล์ส่วนที่หนักกว่าและฉนวนไมกาที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้สามารถพลิกกลับกระแสความถี่สูงได้โดยไม่ต้องยกแท่งหรือวาบไฟตามผิว
• ฉนวนขดลวดคลาส F หรือ H — บังคับสำหรับการใช้งานที่รอบการทำงานสร้างเดือยความร้อนซ้ำๆ สูงกว่าอุณหภูมิพิกัดต่อเนื่อง
• เกียร์แปรงที่แข็งแกร่ง — ตัวจับยึดแบบสปริงที่มีแรงกดสัมผัสสม่ำเสมอตลอดช่วงความเร็วเต็ม รวมถึงความเร็วใกล้ศูนย์ในระหว่างการเคลื่อนที่แบบตรวจจับอย่างช้าๆ
• ความจุเกินพิกัดในระยะเวลาอันสั้นสูง — โดยทั่วไปจะมีแรงบิดพิกัด 2.5× ถึง 3.5× ในช่วงเวลาสั้นๆ ช่วยให้มอเตอร์ดูดซับแรงกระแทกระหว่างการรับน้ำหนักบนเครนเหนือศีรษะหรือรถขนย้ายทัพพี
• ตัวเรือนแบริ่งที่ทนต่อการสั่นสะเทือน — ออกแบบมาเพื่อรักษาการจัดตำแหน่งภายใต้การสั่นสะเทือนของโครงสร้างที่ส่งผ่านสะพานเครนและรถเข็น

ICEM Electric จัดหามอเตอร์เหล่านี้จากพันธมิตรการผลิตซึ่งมีกระบวนการผลิตที่ตอบสนองความต้องการด้านเครนและโลหะวิทยาโดยเฉพาะ ไม่ใช่บริษัทที่นำเฟรม DC อุตสาหกรรมมาตรฐานกลับมาใช้ใหม่สำหรับเงื่อนไขการบริการที่มีความต้องการสูง

ระดับหน้าที่และพิกัดความร้อน: การอ่านมาตรฐาน IEC และ GOST อย่างถูกต้อง

หนึ่งในข้อผิดพลาดด้านข้อกำหนดที่พบบ่อยที่สุดในการจัดหา มอเตอร์กระแสตรงอุตสาหกรรมโลหะ ใช้การกำหนดระดับหน้าที่ในทางที่ผิด IEC 60034-1 กำหนดประเภทหน้าที่ S1 ถึง S10 แต่การใช้งานเครนและรอกโดยทั่วไปจะอยู่ภายใต้ S3 (ปฏิบัติหน้าที่เป็นระยะ) , S4 (หน้าที่เป็นระยะเป็นระยะ ๆ พร้อมการเริ่มต้น) หรือ S5 (หน้าที่เป็นระยะเป็นระยะพร้อมระบบเบรกไฟฟ้า) — แต่ละอันมีปัจจัยระยะเวลาไซคลิกเฉพาะ (CDF) ที่กำหนดวิธีคำนวณความจุความร้อนของมอเตอร์

ในตลาดรัสเซียและ CIS GOST R 52776 (เทียบเท่า IEC 60034-1) และมาตรฐาน GOST 183 เดิมยังคงเป็นกรอบอ้างอิงสำหรับการยอมรับมอเตอร์ สำหรับการใช้งานด้านโลหะวิทยา การจำแนกประเภทหน้าที่ของเครนที่เกี่ยวข้องภายใต้มาตรฐานเหล่านี้สอดคล้องกับระบบการปฏิบัติงานด้วย ค่า CDF 25%, 40% หรือ 60% — หมายถึงมอเตอร์ได้รับพลังงานตามเปอร์เซ็นต์ของรอบระยะเวลาที่กำหนด

การระบุระดับหน้าที่ไม่ถูกต้อง — เช่น การใช้มอเตอร์พิกัด S3/25% ในเครนทัพพีที่ทำงานที่ 60% CDF — นำไปสู่การเร่งอายุของฉนวนและความล้มเหลวของขดลวดก่อนกำหนด ซึ่งมักจะเกิดขึ้นภายในปีแรกของการทำงาน การยืนยันรอบการทำงานจริงก่อนที่จะส่งคำถามเกี่ยวกับการซื้อไม่ใช่พิธีการของราชการ เป็นอินพุตที่สำคัญที่สุดเพียงอินพุตเดียวสำหรับการเลือกมอเตอร์ที่ถูกต้อง

ความเข้ากันได้ของระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์กระแสตรงในไดรฟ์เครนแบบปรับความเร็วได้สมัยใหม่

แม้จะมีการนำไดรฟ์ความถี่แปรผัน AC มาใช้อย่างแพร่หลายในภาคอุตสาหกรรมหลายแห่ง มอเตอร์ DC แบบตื่นเต้นแยกที่จับคู่กับตัวแปลงไทริสเตอร์ (Ward-Leonard หรือไดรฟ์ตัวแปลงแบบคงที่) ยังคงเป็นโซลูชันที่ต้องการในส่วนแบ่งสำคัญของการติดตั้งเครนโลหะวิทยา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโรงงานทั่วยุโรปตะวันออกและประเทศ CIS ที่โครงสร้างพื้นฐานของไดรฟ์ที่มีอยู่ถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยี DC และการแทนที่ทั้งหมดนั้นไม่สมเหตุสมผลในเชิงเศรษฐกิจ

ในระบบเหล่านี้ แรงดันกระดองของมอเตอร์กระแสตรงจะแปรผันตามตัวแปลงเพื่อควบคุมความเร็ว ในขณะที่การกระตุ้นของสนามจะถูกควบคุมอย่างอิสระเพื่อให้สนามอ่อนลงเหนือความเร็วพื้นฐาน สถาปัตยกรรมนี้มีไว้สำหรับระบบขับเคลื่อนรอกเครน การควบคุมความเร็วที่แม่นยำจนถึงความเร็วคืบ 1–5% ของพิกัด — จำเป็นสำหรับการวางตำแหน่งโหลดที่แม่นยำในช่องหล่อและพื้นที่การจัดการโลหะร้อน

เมื่อระบุมอเตอร์กระแสตรงสำหรับไดรฟ์ที่ป้อนคอนเวอร์เตอร์ พารามิเตอร์หลักที่ต้องจัดตำแหน่ง ได้แก่ อัตราแรงดันไฟฟ้าของกระดอง แรงดันไฟฟ้าและความต้านทานของสนาม กระแสกระดองสูงสุดที่อนุญาตในระหว่างการเบรก และเอฟเฟกต์มู่เล่ของมอเตอร์ (GD²) ซึ่งมีอิทธิพลต่อการตอบสนองแบบไดนามิกของลูปควบคุมความเร็ว ทีมเทคนิคของเราช่วยเหลือลูกค้าในการจับคู่คุณลักษณะมอเตอร์กับประเภทคอนเวอร์เตอร์เฉพาะที่ติดตั้งไว้แล้วที่ไซต์งาน หลีกเลี่ยงปัญหายุ่งยากในการทดสอบการใช้งานที่เกิดจากคู่ไดรฟ์-มอเตอร์ที่ไม่ตรงกัน

การจัดหามอเตอร์รอกสำหรับงานหนักสำหรับโครงการข้ามพรมแดน: โลจิสติกส์และเอกสาร

สำหรับโรงงานอุตสาหกรรมที่ดำเนินงานในรัสเซีย คาซัคสถาน ยูเครน หรือตลาด CIS อื่นๆ ที่ทำงานร่วมกับผู้ทรงคุณวุฒิ ผู้ส่งออกมอเตอร์รอกสำหรับงานหนัก ต้องให้ความสนใจกับชุดข้อกำหนดของห่วงโซ่อุปทานที่นอกเหนือไปจากข้อกำหนดทางเทคนิค มอเตอร์กระแสตรงขนาดใหญ่สำหรับบริการเครนและโลหะวิทยามักสร้างขึ้นตามสั่งหรือกึ่งสั่งทำพิเศษ โดยมีระยะเวลารอคอยสินค้า 8-20 สัปดาห์นับจากการยืนยันคำสั่งซื้อ ทำให้การวางแผนการจัดซื้อตั้งแต่เนิ่นๆ เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับกำหนดการของโครงการ

ข้อกำหนดด้านเอกสารสำหรับการจัดส่งข้ามพรมแดนในตลาดเหล่านี้โดยทั่วไปจะประกอบด้วย:

• โปรโตคอลการทดสอบจากโรงงาน — ผลการทดสอบตามปกติตามมาตรฐาน IEC 60034 หรือ GOST ลงนามและประทับตราโดยแผนก QC ของผู้ผลิต
• หนังสือรับรองความสอดคล้อง — เครื่องหมาย EAC (Eurasian Conformity) ในกรณีที่จำเป็นสำหรับอุปกรณ์ที่ใช้งานใน Eurasian Economic Union
• ข้อมูลมิติและน้ำหนัก — รายการบรรจุภัณฑ์ที่ตรวจสอบแล้วพร้อมน้ำหนักสุทธิ/น้ำหนักรวม ขนาดลัง และเครื่องหมายจุดศูนย์ถ่วงสำหรับมอเตอร์เฟรมขนาดใหญ่
• แพคเกจอะไหล่ — โดยทั่วไปชุดแปรง ชุดแบริ่ง และวัสดุสิ้นเปลืองในการบำรุงรักษาสับเปลี่ยนกระแสจะเสนอราคาและจัดส่งพร้อมกับมอเตอร์เพื่อลดความเสี่ยงในการหยุดทำงานในระยะยาว
• คู่มือการติดตั้งและบำรุงรักษา — เป็นภาษารัสเซียหรือภาษาท้องถิ่นของผู้ใช้สำหรับทีมบำรุงรักษาโรงงานโลหะวิทยา

การประสานงานองค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้ระหว่างผู้ผลิต ผู้ส่งสินค้า และผู้ใช้ปลายทางเป็นส่วนสำคัญของรูปแบบบริการส่งออกที่เราสร้างขึ้นตั้งแต่ปี 2018 เพื่อให้มั่นใจว่ามอเตอร์จะมาถึงไซต์พร้อมสำหรับการติดตั้ง โดยไม่ล่าช้าที่ศุลกากรเนื่องจากเอกสารขาด